إس سي تي إستر

يدرك المتخصصون في مجال الكيمياء الصناعية أن إدخال الزيوت الأساسية الاصطناعية بالكامل من مجموعة V - استرات - في مواد التشحيم يعزز وظائفهم ، ويفي بأعلى معايير جودة مواد التشحيم. إنها تتفوق بشكل كبير على جميع الزيوت الاصطناعية التقليدية المعروفة المنتجة باستخدام زيوت أساسية من المجموعتين III (التكسير الهيدروجيني) والرابع (PAO).

وضع فريق من علماء ومهندسي SCT مهمة طموحة: استخدام الإسترات المستخدمة حاليًا على نطاق واسع في صناعة الطيران في الإنتاج الضخم لمواد التشحيم لمحركات السيارات. اليوم ، نحن فخورون بأن نقدم لكم تقنيتنا الجديدة - SCT ESTER.

لقد نجحنا في تطوير وتصنيع وبدء إنتاج زيوت المجموعة الخامسة الخاصة بنا. علاوة على ذلك ، تمكنا من العثور على مفتاح تحقيق التوازن بين الاستخدام المجدي اقتصاديًا لتقنية SCT ESTER ، وتلبية أعلى معايير حماية المحرك وحتى تجاوز المتطلبات القياسية لمعظم مصنعي المعدات الأصلية.

إذن ما هي فوائد استخدام تقنية SCT ESTER وما الذي يجعل زيوتنا فريدة من نوعها من حيث حماية المحرك؟

جزيئات SCT ESTER لها جهد كهربائي سلبي. تسمح هذه الميزة بجذب جزيئات الإستر ، وكما هو الحال تحت تأثير المغناطيس ، تلتصق بالسطح المعدني الموجب الشحنة لأجزاء المحرك ، وتشكل طبقة زيت واقية كثيفة. هذا الطلاء أقل عرضة للتمزق عند الأحمال العالية ، ويبقى على أسطح المحرك لفترة أطول ، ولا يستنزف ، مما يسمح ببدء تشغيل المحرك بشكل أكثر ليونة وأمانًا.

كما أن طبقة الزيت الكثيفة لزيوتنا لا تسمح بمرور الرطوبة والهواء ، مما يمنع الأجزاء المعدنية للمحرك من الأكسدة والتآكل.

نظرًا للهيكل المعقد والقطبية لجزيئات الإستر ، هناك حاجة إلى مزيد من الحرارة والطاقة حتى يتبخر الإستر. وبالتالي ، كلما قل البخار المتكون - كلما كانت الزيادة في الضغط أصغر. كل هذا يترجم إلى تقلب أقل ونقطة اشتعال أعلى.

يؤدي إدخال إسترات SCT ESTER إلى زيادة مؤشر اللزوجة بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق من الزيوت الأساسية. من ناحية ، يوفر هذا بدء تشغيل فوريًا وسهلاً للمحرك نظرًا لقدرته الممتازة على ضخ الزيت حتى من خلال القنوات الضيقة في درجات حرارة تصل إلى -45 درجة مئوية. من ناحية أخرى ، تتحمل هذه الزيوت بثبات درجات حرارة تزيد عن 200 درجة مئوية دون غليان أو رغوة أو تغيير اللزوجة.

تتمتع استرات الأحماض الكربوكسيلية بقدرة فريدة على إذابة المواد المضافة الحديثة تمامًا والاحتفاظ بها بثبات في هيكلها ، متجاوزة جميع المجموعات المعروفة سابقًا من الزيوت الأساسية ، بما في ذلك polyalphaolefins. بمعنى آخر ، تذوب المواد المضافة بشكل أفضل وتندمج في البيئة الجزيئية للزيت دون التقشير والعمل بالتساوي على جميع أسطح الاحتكاك. تتم إزالة منتجات الاحتراق جيدة التشتت تمامًا من المحرك إلى نظام الترشيح لتجنب تكون الرواسب على السطح.

بالمقارنة مع الزيوت الأساسية الأخرى ، تعتبر الإسترات أكثر ملاءمة للبيئة في الإنتاج لأن الإسترات من أصل نباتي. وعلى الرغم من أن الزيوت التي أساسها الإستر مقاومة للأكسدة ودرجات الحرارة المرتفعة ، إلا أنها قادرة على تحلل بيولوجي أسرع في فترات زمنية قصيرة دون إلحاق ضرر كبير بالبيئة. بمجرد وصولها إلى التربة ، تتحلل بشكل كامل تقريبًا بواسطة البكتيريا في غضون شهر.

تحدث عملية الشيخوخة للأجزاء المطاطية بعد 100,000،50 كم في أي محرك ، بغض النظر عن حالته. هذا يؤدي إلى فقدان الشحوم وتسرب مواد التشحيم. وفقًا للإحصاءات ، يواجه ما يصل إلى 150,000٪ من المحركات التي يزيد عدد الأميال المقطوعة فيها عن XNUMX ألف كيلومتر هذه المشكلة إلى حد ما. تخترق جزيئات الإستر بسهولة الطبقة السطحية القديمة والجافة من المطاط وتستعيد الخصائص السابقة لموانع التسرب المطاطية ، مما يطيل بشكل كبير من عمر محرك سيارتك.

حاليًا ، تُستخدم الزيوت المصنوعة باستخدام الإستر على نطاق واسع في الطيران وعلوم الصواريخ ورياضة السيارات الاحترافية ، نظرًا لخصائصها الفريدة لحماية المحرك عند الأحمال القصوى والتغيرات المستمرة في درجة الحرارة والضغط. على الرغم من أن الإسترات قادرة على توفير أقصى درجات الأمان لمحركات السيارات ، إلا أن التكلفة العالية نسبيًا للإسترات تمنع استخدامها على نطاق واسع في صناعة السيارات.

وجعلناها حقيقية!