SAE 10W-40
API CH-4 / SL
ACEA A3 / B4, E3
الصانع: مان إم 3275, MB 228.3, MB 229.1, نوع MTU DDC 2, فولفو VDS-2

زيت محرك اصطناعي معدني مبتكر يناسب جميع الأحوال الجوية (إسترات + مركبات هيدروليكية) لمحركات الديزل الحديثة عالية السرعة مع وبدون شحن توربيني ، والتي تعمل في ظروف صعبة. مصمم خصيصًا لحماية الآلات والاستفادة منها إلى أقصى حد بغض النظر عن ظروف التشغيل.

خصائص المنتج:
- توفر مكونات الإستر مع أعلى جودة من القاعدة المعدنية الاصطناعية ، والتي تتميز بلزوجة مثالية في نطاق درجات حرارة واسع ، وتوفر خصائص ممتازة ضد الاحتكاك ومقاومة التآكل ، والتي تطيل بشكل كبير من عمر المعدات في جميع عمليات التشغيل ، حتى الأكثر تطرفًا أوضاع في نطاق واسع من درجات الحرارة المحيطة وتوفر وفورات كبيرة في الوقود ؛
- توفر مكونات الإستر مع مضادات الأكسدة الطبيعية ثباتًا مؤكسدًا حراريًا متزايدًا للزيت ، والذي ، بالاقتران مع خصائص مشتت المنظفات الممتازة (TBN> 10) يقلل بشكل فعال من تكوين القشور والورنيش ، ويمنع الترسبات من جميع الأنواع ويحافظ على المحرك الأجزاء نظيفة جدًا في جميع أنحاء الخدمة بين عمليات الاستبدال ؛
- توفر التركيبة الفريدة المحتوية على الإستر مقاومة الزيت للشيخوخة ، وفي الوقت نفسه ، من خلال تقليل التبخر ، فإنها تقلل "نفايات" تحجيم الزيت ، مما يتيح استخدامها في المحركات ذات العمر الطويل الذي يصل إلى 45,000 كم والمحركات التقليدية ؛
- نظرًا للقاعدة المحتوية على الإستر ، فإن اللزوجة المثلى لها خصائص ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة ، ونقطة صب منخفضة ، جنبًا إلى جنب مع قابلية ضخ الزيت الجيدة وقابلية تحريك مكونات المحرك في درجات حرارة منخفضة ، و "بدء التشغيل على البارد" السهل (حتى -30 درجة مئوية) وتقليل ارتداء بدء التشغيل

مصمم لجميع أنواع محركات الديزل للخدمة الشاقة (شاحنات المسافات الطويلة ، والحافلات ، وما إلى ذلك) ، والآلات على الطرق الوعرة (الإنشاءات ، والتعدين ، والزراعية) والمعدات الخاصة من الشركات المصنعة الأوروبية والأمريكية والآسيوية التي تلبي متطلبات Euro I، II ، III ، IV حيث يلزم مستوى أداء CH-4 أو أقل.

يمكن استخدامه في محركات البنزين حيث يتطلب أداء API SL أو أداء أقل.

منتجات ذات صله

القائمة
EnglishArabicHindiUrduRussian